紅色警戒 比亞迪代工宏達電

作者: 黃亦筠 | 天下雜誌 – 2013年7月9日 下午4:03

最近,宏達電旗艦機New One在通路熱賣。但你可能不知道,你手上那支白色、充滿金屬光澤美感,讓宏達電翻身的手機,卻是中國「比亞迪製造」。沒錯,是中國電動車品牌,還大挖鴻海人才,讓霸氣的郭台銘恨得牙癢癢的比亞迪。「電動車廠」比亞迪,搶下台灣指標手機品牌宏達電的訂單。【 一線科技品牌背後的祕密 】幾乎和鴻海來往的客戶,比亞迪都搶到部份的組裝生產。一線科技品牌包括惠普、戴爾的低階平板電腦,摩托羅拉、諾基亞的手機。過去許多台廠不願接、利潤極低的低端組裝單,比亞迪都接下了。但近期,比亞迪竟打入強調自家組裝高階手機的宏達電,而且是重點旗艦機款,當中透露不尋常端倪。「站在品牌廠立場,找第二來源(second source)分散風險,很自然,」一名宏達電主管透露。他話鋒一轉,「不要小看比亞迪。」【 為什麼宏達電找上比亞迪?】今年農曆年前,宏達電裁掉一批作業員,卻在年後找不到足夠的作業員上工。不巧的是,又發生缺料問題,包括手機用機殼,以及原本幫宏達電代工鏡頭音圈馬達的香港廠愛佩儀(APP),量產經驗不足,供應不順。正想靠這支旗艦機New One翻身的宏達電,十分著急。這個產能缺口,給了比亞迪機會。比亞迪董事長王傳福自己出來帶頭搶單。比亞迪和鴻海一樣,有產能優勢,過去IT產線人手不足,立刻就從汽車部門調上百人支援。三月,飽受New One缺工、缺料之苦的宏達電,找上比亞迪救燃眉之急。比亞迪深圳廠緊急撥出產線,製造缺貨的鏡頭模組,還做旗艦機款部分金屬、塑膠混合機殼件。宏達電派了近百名工程師,遠赴比亞迪深圳廠調整、控管產線。終於,四月底比亞迪開始交貨,讓緊繃的宏達電鬆了一口氣。【 高難度金屬件 照樣接單 】「New One的手機設計,突破所有台灣品牌的極限。機殼要求的工法不同,金屬和塑膠混合材質的做法,就像你拿一張紙撕成三瓣,黏起來要能平滑,複雜度很高,」一名台灣蘋果代工廠主管透露。這代表,比亞迪機殼製造的能力,已增強到獲得宏達電的認可。這也帶給金屬殼大廠,可成、鴻準壓力。「一旦難度高的金屬件都能做,接著像鴻海一樣,提供一條龍的代工服務,也不令人意外,」這名主管分析。集邦科技產業分析師繆君鼎預估,今年宏達電手機出貨由比亞迪代工組裝的訂單,「有機會達近四分之一。」這包括新上市的New One,還有宏達電將推出的中階手機。比亞迪雖非一線廠,卻搶下高階機種的組裝訂單,和台廠共分一杯羹。唯宏達電公關體系,不願評論代工廠訊息。比亞迪的彈性和價格優勢,據聞連台灣雙A的宏碁都動心,也打算將平板電腦,交給比亞迪代工,讓比亞迪成為宏碁供應鏈的一份子。接連為大品牌加持,比亞迪四、五月的股價突然狂飆。也令人擔心,過去曾以電動車創造高知名度、高股價的比亞迪,是否又是一波炒作。一名台灣機殼廠主管觀察,比亞迪做金屬機殼的良率,其實不高,平均約3到4成。對比鴻準及可成的良率,平均皆高於7成。「他做了,代價是多少?這麼低的良率,做了也是死傷慘重,」這名主管不諱言,吃下單和能不能賺到錢,是兩回事。此外,不同於鴻海,只做製造代工。比亞迪一手組裝,另一手和電信商合作,在通路推自有品牌手機。「這在未來與鴻海爭大客戶代工訂單時,是不利因素,」繆君鼎觀察。「但比亞迪的崛起,對台廠絕對是一個警訊,」一名台灣代工廠的總經理語重心長。原本已是紅海的科技製造業,再擠進一隻中國大鱷,台廠不能掉以輕心。  【 延伸閱讀 】■  22K爭議/奴才的心態,哪來人才的收入?■  性格愈「不正常」,愈能成功?■  每週成功減輕1公斤/「烏龍茶」減肥,三餐前後是關鍵■  人資真心話:做滿幾年才離職?年資背後的5大秘密■  蕭敬騰:那溫暖,讓我想變成好一點的人※更多精彩報導,詳見《天下雜誌網站》。※本文由天下雜誌授權報導,未經同意禁止轉載。

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