〈台股青紅燈〉豐田改掛比亞迪品牌

自由時報 – 2012年10月8日 上午4:24

中國自主汽車品牌多靠仿冒知名大廠起家,比亞迪就是一例。比亞迪F3外型上神似豐田花冠(即Altis),比亞迪甚至放任經銷商賣車時搭贈仿冒豐田車徽給買主,提供全方位仿冒服務,但這情況近來有了改變,隨著中日釣魚台主權紛爭日烈,豐田車主或買主擔心車子被砸,竟將豐田車徽自行改為比亞迪,出現仿變真、真變仿的怪異現象。

常有人說中國之大、無奇不有,在經濟活動也是如此。中國過去20年憑藉著經濟高速成長,內需市場不斷擴大,任何品牌大廠想進入中國,都得按中國的遊戲規則,大如微軟、蘋果等全球知名軟硬體品牌,也只能對中國山寨仿冒行為視若無睹,但在台灣,侵犯智財權是會有刑事責任的。

不可否認的,中國龐大的內需市場滋養了不少品牌大廠獲利,尤其是這幾年來美、歐經濟停滯不前下,更是如此。但中國也相對綁架了這些大型企業,以這次釣魚台爭議引發中國激烈的反日情緒,豐田汽車9月在中國銷售業績較8月減少一半,豐田預估10月狀況還會更惡劣。

為此,一汽豐田及廣汽豐田只好推出反日被砸車、舊換新補助兩萬元人民幣的流血促銷方案,企圖減少反日情緒高漲對日系車的殺傷力;更誇張的是,不少中國豐田車主竟將豐田車徽拿下、改掛比亞迪,避免被不理性反日情緒波及。

其實,中國透過政治手段干預經濟行為就如同金庸小說中的七傷拳,傷敵七分、自損三分,幾乎所有日系車廠都是與中國國企合資設廠,就算中國發起經濟戰制裁日本,是不可能毫髮無傷、損人不傷己。

(費特曼)

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